Sale a licitación la construcción de una rampa para tráfico rodado en el muelle de Raos 9
El plazo para presentar las ofertas finaliza el 30 de septiembre y cuenta con un presupuesto de licitación de 4.935.223 euros.
El presidente de la Autoridad Portuaria ha explicado que “esta nueva infraestructura, complementaria al tacón que se construirá también en la dársena 9, permitirá aumentar la operatividad y la versatilidad del muelle”.
La Autoridad Portuaria de Santander ha sacado a licitación pública la construcción de una rampa flotante en el muelle de Raos 9, cuya finalidad es dar servicio a la flota de tráfico rodado. El plazo para presentar las ofertas finaliza el 30 de septiembre.
Los trabajos, que cuentan con un presupuesto de licitación de 4.935.223 euros y un plazo de ejecución de seis meses, servirán, como ha explicado el presidente de la Autoridad Portuaria, César Díaz, para “incrementar la operatividad y la versatilidad del muelle, aumentando el uso para el tráfico rodado”.
Se trata de una rampa formada por un puente de acero que está unido rígidamente a un flotador, también de acero. Tiene una longitud total de 34 metros y una anchura de 16 metros en el entronque con el tacón, y de 31 metros en el extremo de conexión con el barco. En total, está conformada por 535 toneladas de acero.
Tanto esta obra como el tacón, también en licitación hasta el próximo 23 de septiembre por un presupuesto de 10.265.946 euros, han sido seleccionadas para su financiación con fondos europeos CEF y están contempladas en el Plan de Inversiones de la Autoridad Portuaria para el periodo 2024-2028.
Un documento que supera los 151 millones de euros (sin IVA) y que incluye, además del tacón y la rampa de Raos 9, actuaciones relacionadas con la construcción y rehabilitación de muelles e infraestructuras portuarias, urbanizaciones y pavimentaciones, edificaciones portuarias, sostenibilidad, energía, digitalización o innovación, entre otras.
El objetivo es, según Díaz “mejorar las prestaciones de nuestros muelles, sacando el mayor rendimiento posible al espacio disponible que, como es conocido, cuenta con una gran limitación”.
“Somos conscientes de nuestra responsabilidad con el desarrollo de la industria y el empleo de Cantabria, por lo que seguiremos apostando por la sincromodalidad, favoreciendo el uso del ferrocarril y aumentando la capacidad de nuestras infraestructuras con inversiones como la de ampliación del silo de automóviles, el nuevo muelle de Raos 6 o la mejora de la red ferroviaria en el interior del puerto”, ha concluido Díaz.
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